2. El Araba Piyasasındaki Gerçeklerin Yüzümüze Vurulduğu “Al-Sat” Görüntüsü Gündem Oldu

Gün geçmiyor ki hoş ülkemizin hoş internet kullanıcıları, farklı bir sıkıntıyı gündeme taşımasınlar. Bu defa problem, toplumsal medya platformlarında “6ilerimetehan” kullanıcı ismiyle paylaşımlar yapan Metehan Meşe. Meşe’nin Türkiye’deki ikinci el otomobil al-satçılığının geldiği son noktayı gözler önüne sermiş olması, ne yazık ki önemli bir linç yemesine yol açtı. Gelin daima birlikte yaşananlara bakalım.

Metehan Meşe, daha çok otomotiv dalıyla ilgili paylaşımlar yapıyor. Hesaplarını incelerseniz; al-sat, fiyata nazaran model tavsiyeleri ve inceleme üzere bahislerde görüntüler çekiyor. İçerik üretici, samimi halleriyle da sevilen bir isim. Fakat 6ilerimetehan’ın “Al-Sat 8. Bölüm” isimli görüntüsü, durduk yere linç yemesine yol açtı. Gelin evvel aslında ironi olan videoyu izleyelim, akabinde da internet lincinin neden gereksiz olduğunu anlatalım.

İşte toplumsal medyada gündem olan o görüntü:

Yukarıdaki görüntüyü kısaca özetleyelim. Al-sat işi ile uğraşan arkadaşımız, Balıkesir’e gidiyor ve bir otomobili 600 bin TL‘ye satın alıyor. Daha sonra bu arabayı ikinci el pazarına götürdüğünü söyleyen al-satçı, arkadaşlarını da beraberinde götürüyor. Bir alıcı denk geldiği vakit arkadaşları devreye giriyor ve bu kere de pazarlık sırasında fiyat artırımı yapılıyor. Tüm bunun sonucunda araç için 745 bin TL‘ye muahedeye varılıyor.

Ancak bunun devamında şöyle bir olay yaşanıyor: Notere gittiklerinde, aracın satış bedeli 601 bin TL olarak gösteriliyor. Bu sayede KDV olarak 14 bin 500 TL yerine 180 TL ödüyor. Al-satçı, bu işten 135 bin TL kâr ediyor. Tekrar hatırlatalım, bu görüntü ironi gayesiyle çekildi. Yani gerçek değil. Fakat bu durum sadece 6ilerimetehan için geçerli. Günümüz al-satçılarının bunu yaptıkları zati biliniyor. Ortada bilinmeyen bir şey yok!

Gelin artık de reaksiyonlara bakalım:

Gelelim 6ilerimetehan’ın neden gereksiz yere linç yediğine…

Sosyal medyadaki paylaşımlardan gördüğümüz kadarıyla ülkemizdeki internet kullanıcıları bu durumdan rahatsız. Haksız da değiller. Sonuçta bugün hepimiz konut, otomobil sahibi olmak istiyoruz. Lakin bankalar kredi musluklarını kıstı. Ayrıyeten hem ikinci el hem de sıfır model otomobil fiyatları sözün tam manasıyla “uçuyor”. Girin bakın, Pek çok markada 1 milyon TL altına otomobil kalmadı. Üstelik stok meseleleri da devam ediyor. Sıfır otomobil bulunamayınca ikinci el fiyatları sıfırlardan değerli hale geldi. Üstelik dolar kuru ve enflasyondaki artış da tam gaz sürüyor.

Hükümetin bu bahiste adımları oldu mu oldu. Hatırlayan okurlarımız vardır; 6 ay – 6000 kilometre sınırının bireyler için de uygulanmasına karar verildi. Ayrıyeten, alınan diğer bir karar ile bir arabanın sıfırından daha değerliye ilana koyulması yasaklandı. Hatta bu kuralı çiğneyene 300 bin TL‘ye kadar para cezası verileceği söylendi. 

Ama bu cezalar caydırıcı değil. Neden mi?

Cezaların kâfi olduğunu düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Zira Ticaret Bakanlığı, bundan birkaç ay evvel 6 ay – 6000 kilometre hududunu aşanlara toplam 61 milyon 237 bin 287 TL para cezası kesildiğini açıkladı. Bu gelişmeyi size aktarırken, Fiat Egea üzerinden cezaların ne kadar ufak kaldığını ispatlamıştık. O denli ki piyasada dönen para 2 milyar 315 milyon 879 bin 400 TL iken, bunun yalnızca yüzde 2,64 kadarı ceza olarak gidiyordu. Sizce herkesin kızdığı al-satçılar ve stokçular için yüzde 2,64 kıymetli bir oran mı? Bu ortada; bu bahisle ilgili ayrıntılı haberimize buradan göz atabilirsiniz.

Noterlere de kızmayın!

Bu noktada noterlere de kızmak hakikat olmaz. Adalet Bakanlığı, noterler için makul bir hudut çiziyor ve noter çalışanı de bu sonlar dahilinde işini yapıyor. Başka her şeyi bir kenara bırakalım. Noterlerin alıcı ve satıcı ortasındaki nakdî muahedeyi gerçek bilme mümkünlüğü bile yok. Zira banka hesap bilgileri noterler tarafından görüntülenemiyor. Noterdeki işçi soruyor, taraflar da şu paradan anlaştık diyor. Tıpkı şey kilometre için de geçerli.

Kilometre konusunda çok kolay bir tahlil var. Devlet, “6 ay 6000 kilometre olmadan satılamayacak” demek yerine “6 ay 6000 kilometre hududunun tespiti için otomobilini satmak isteyen evvel trafik şube müdürlüğüne gidip kilometre tespiti yaptıracak” dese, kelam konusu düzenlemenin ihlal edilme mümkünlüğü ortadan kalkar. Aslında kadran ile ruhsatın son tescil tarihini gösteren tek bir fotoğraf bile yeterli.

Vergi kaçırmak esasen cürüm lakin tespiti nasıl yapılacak?

Metehan Meşe’nin ironi görüntüsünde satış bedelini olduğundan düşük gösteriyor olması aslında hata. Vergi kaçırmaya giriyor. Lakin bunun tespitini yapmak çok sıkıntı. Zira otomobil satışlarında kredilerden kaynaklı olarak paranın bir kısmı elden, bir kısmı kredi ile banka aracılığıyla ödeniyor. Yeniden az evvel “noterlere de kızmayın” dediğimiz yere dönüyoruz. Para elden ödeniyorken bunun kaydı nasıl tutulacak? Vergi kaçakçılığı nasıl tespit edilecek?

Piyasanın bir gecede bu hale gelmediğini unutmayın!

Otomobil bölümünde yaşananlar sahiden mantıklı değil. Lakin piyasanın bir gecede bu hale gelmediğini de unutmamak gerekiyor. COVID-19 pandemisi başladığı ilk günlerden beri sektörde badireler var. Bunlara döviz kuru ile enflasyon da eklenince işin içinden çıkılmaz oluyor. Otomobil fiyatları her gün biraz daha yükselirken, satış rakamlarında rekor üzerine rekorlar kırılıyor. Şartlar böyleyken, vatandaş arabayı yatırım aracı olarak görüyorken bu durum düzelir mi? Çok sıkıntı. Umarız ülkemiz, bir gün bu fırsatçılar ile stokçulardan kurtulur…

Editör Notu: Bu içeriği hazırlama gayemiz katiyetle stokçuluk yapanlar ile haksız kar sağlayanları aklamak değil. Bilakis bu durumu gündeme getiren bir içerik üreticiye saldırmanın yanlış olduğunu vurgulamak. Ayrıyeten, işini hakkıyla yapan galericileri de tenzih ediyoruz.