Bakanlığın İkinci El Araba Düzenlemesi Birinci Günden Elde Kaldı: İlanda 1.000 Lira, Satarken 1 Milyon Lira!

Resmi Gazete’nin bugünkü sayısında, sahip olduğu arabası satmak isteyenlerle ilgili çok değerli bir karar yer aldı. Ticaret Bakanlığının kararına nazaran arabalar, alım-satım sitelerinde sıfır modelinden yüksek fiyata ilana koyulamayacak. Ticaret Bakanlığı, mevzuyla ilgili yaptığı basın açıklamasında karara karşı gelenlerin 300 bin TL’ye kadar para cezası ile karşı karşıya kalabileceğini duyurdu.

Peki bu düzenleme vatandaşın kuralları aşmasını engelledi mi? Tabi ki hayır. Türkiye’deki en tanınan ilan sitesine girip baktığımızda, “absürt” fiyatlarla sayısız ilan verildiğini görüyoruz. O denli ki 20 günlük bir araba için 1.079 TL üzere fiyatlar yazılmaya başladı. Yani aracın gerçek satış fiyatı olan 1 milyon 79 bin TL’den 3 sıfır atılmış durumda.

İşte ilan sitesinde gördüğümüz kimi değişik ilanlar:

Yukarıdaki ilana baktığımızda, yalnızca 1.225 TL’ye 2022 model Toyota Corolla satıldığını görüyoruz. Aracın piyasa bedelini göz önünde bulundurduğumuzda ilana ulaşıldığında 1 milyon 225 bin TL fiyatla karşılaşacağımızı ön görebiliriz.

İşte bir öbür örnek. Bu arkadaş, arabası için yalnızca 2.825 TL istiyor. Audi A4 modellerinin mevcut fiyatlarını düşündüğümüzde araç için istenen asıl bedelin 2 milyon 825 bin TL olduğunu iddia edebiliriz.

Yukarıdaki ekran imajında ise benzer durumda olan diğer araçları görüyorsunuz. Bu ortada; ekran imajının internete düşmesi ile ilanlara ulaşamaz olduğumuzu da belirtelim. Alışılmış birtakım bireyler, 3 sıfır atmanın dikkat çekeceğini düşünmüş olsalar ki üç sıfır yerine tek sıfır atarak 1.000.000 TL yerine 100.000 TL yazıyorlar. 

Düzenlemede de baş karıştıran konular var:

Yukarıdaki ekran imgesinde, 15 Temmuz prestijiyle yürürlüğe girecek kararın tam metni yer alıyor. Metni okuduğunuz vakit bilhassa de iki husus üzerinde baş karışıyor. Bunlardan birincisi şu: “Arabam var. Sıfırı artık üretilmiyor yahut Türkiye’ye gelmiyor?” problemi. Bu vatandaşın otomobilini neye nazaran satacağını şu an için kimse bilmiyor. Fiyatın belirlenebileceği tek konu kasko değeri. Diyelim ki vatandaş kasko pahası üzerinden fiyat belirledi. 

Bu defa de aracın kıymetini artıran ekstralar devreye giriyor. Vatandaş bu aksesuarlar için on binlerce, tahminen de yüz binlerce lira ödeme yapmış, aracını benzerlerinden ayırmış olabilir. Bu durumda fiyat neye nazaran belirlenecek?

Kasko bedeli ile ilgili bir öteki konu: Birtakım ikinci el arabaların kasko bedeli sıfırından yüksek!

Türkiye Sigortalar Birliği’nin araçların kasko bedellerini görebildiğiniz özel bir internet sitesi var. Üstteki ekran imgesi de o internet sitesinden alınma. Ekran görüntüsünde 2023 model Hyundai i20 Style‘ın kasko bedelini görüyorsunuz. Aracın kasko bedeli 730 bin TL. Artık size garip bir şey göstereceğiz.

Yukarıdaki ekran manzarasında ise 2022 model Hyundai i20 Style’ın kasko pahasını görüyorsunuz. Tam olarak 835 bin 100 TL. Yani bir yaşındaki Hyundai i20, sıfır i20’den daha kıymetli durumda. Vatandaş, kredi çekerken de sigorta ödemesi yaparken de üstteki kıymetler üzerinden hesaplama yaptırıyor. Vatandaş artık ne yapacak? Neyi, nasıl hesaplayacak? 

Editör Notu: Yıllardır bölümün içerisinde olan birisi olarak konuşmak gerekirse, Ticaret Bakanlığı tarafından alınan kararın bir işe yarayacağına inanmak, pek de makul değil. Halbuki asıl yapılması gerekenler “fırsatçı” olarak tabir edilen birey ve şirketler ile filolara yönelik kısıtlamalardı. Vatandaş sıfır araca rahatça ulaşabiliyor olsa zati fiyatlar bu türlü şişmez, arabalar yatırım aracı haline gelmezdi. 300 bin TL ceza, bu bölümde dönen büyük paralar karşısında devede kulak kalacak…