BMW'lerin Arkasındaki Sayı ve Harflerin Okuyunca Bir Daha Unutmayacağınız Anlamları!

BMW, dünyanın en büyük otomobil markalarından bir tanesi ve bu markanın hayranı yok. Üstelik şirketin 60’tan fazla da modeli var. Peki şirket, bunca otomobili nasıl isimlendirdi?

Alman otomobil devi BMW, bugün pek çok tüketicinin favorisi konumunda. BMW tarafından üretilen otomobillerin kendilerine has tasarımları, benzersiz sesleri ve performansları, bu araçları her zaman özel bir hale getirdi. Hal böyle olunca pek çok kişi, hayatının en azından bir bölümünde BMW sahibi olmak, BMW araçların sunduğu prestiji yaşamak istiyor.

Ancak bir BMW sahibi olmak pek de kolay bir şey değil. Araçların çok pahalı olmasına çoktan alıştık. Ancak tek sorun bu da değil. BMW Türkiye’nin internet sitesine giriş yaptığınızda, karşınıza tam 66 model çıkıyor. Evet şaka yapmıyoruz; bugün BMW’nin internet sitesini incelerseniz, tam 66 model arasında seçim yapabiliyorsunuz.

Peki BMW, bu otomobilleri nasıl isimlendirdi? Bagaj arkasında gördüğümüz harf ve rakamlar ne anlam ifade ediyor?

BMW, tarihin en köklü otomobil üreticilerinden bir tanesi. Şirket, hizmet verdiği süre boyunca çok büyük devrimler gördü. Hal böyle olunca şirketin adlandırma stratejisi dönem dönem değişti. Hatta BMW, sadece bu iş için çalışan bir ekip kurdu. Bugün BMW’nin modellerine verilen isimler, “Stratejik Adlandırma ve Araç Tanımlama” isimli özel bir birim tarafından belirleniyor.

Önce geçmişten başlayalım: BMW’nin ürettiği ilk arabaların isimleri, aslında kimlikleriydi!

*BMW 15/1929 PS.

BMW’nin ürettiği ilk otomobil, “15/1929 PS” olarak isimlendiriliyordu. Bu isimde bulunan PS, otomotiv tutkunlarının tahmin edebileceği üzere beygir gücü anlamına gelen “Pferdestärke” kelimesinin kısaltmasıydı. 15 sayısı aracın kaç beygir olduğunu, 1929 ise aracın üretim tarihini anlatıyordu. Yani BMW’nin ilk otomobili 1929 yılında üretilmişti ve sadece 15 beygir gücündeydi.

1930’lu yıllarda ise bu durum değişti. BMW, o dönemlerde motorları geliştirme sırasına göre adlanmaya başladı. Bu bağlamda; İkinci Dünya Savaşı’na kadar olan süreçte üretilen tüm otomobiller, 300’lü sayılarla anılmaya başladı. Şirket, erken aşama uçak motorları için 100, motosiklet motorları içinse 200’ü tercih etmişti. BMW, 1945 yılına kadar bu şekilde devam ederken, İkinci Dünya Savaşı‘ndan sonra yeni bir karar verdi.

*BMW 3200 CS.

1950 ve 1960’lı yıllar, BMW için oldukça özel bir dönemdi. Zira o dönemlerde üretilen her otomobile özel bir isim veriliyordu. Örneğin; “yeni sınıf” anlamına gelen “Neue Klasse” ile 2002, 507 ve 3200 CS gibi rastgele isimlendirilen modeller, BMW’nin en sevilen modelleri arasına girmeyi başarmıştı.

Takvimler 1972’yi gösterirken, BMW’nin isimlendirme stratejisi değişti!

*1972 model BMW 520i.

1972 yılı, BMW için büyük bir dönüm noktasıydı. Zira şirket, 1972 yılında piyasaya sürdüğü otomobilinde ilk kez bugünkü isimlendirme stratejisini uygulamıştı. “520i” olarak isimlendirilen otomobil, o stratejinin bugünlere gelmesine imkan tanımıştı. BMW tarihçisi Dr. Annika Biss, şirketin o dönemlerdeki amaçlardan bir tanesinin “Almanya dışında da anlaşılır olmak” olduğunu söylerken, bu amaca başarılı bir şekilde ulaşıldığını bugün bile rahatlıkla görebiliyoruz.

Gelelim 2023’e: BMW’nin bugünkü otomobilleri neye göre isimlendiriliyor?

BMW’nin 1972’den beri kullandığı adlandırma stratejisinde ilk sırada yer alan sayı, aslında otomobilin hangi segmentte olduğunu temsil ediyor. Bu bağlamda; 1’den başlayıp 7’ye kadar gittiğinizde araç boyutlarının giderek arttığını söylemek gerekiyor. Yani model isminde gördüğümüz ilk rakam, aracın ne kadar büyük olduğunu anlatıyor. Şirket SUV modellerinde X, konsept spor otomobilinde Z, elektrikli otomobillerinde ise inovasyonu temsil eden i takısını kullanıyor. Bu arada; SUV’larda bulunan X’in yanındaki sayı ne kadar büyürse aracın boyutları da o kadar büyüyor.

Gelelim ikinci ve üçüncü haneye; ilk rakamdan sonraki iki basamaklı sayı, geçmişte motor silindir hacmini temsil ediyordu. Diyelim ki aracın model numarası 745. Araç 7. segmentte ve 4,5 litrelik motora sahipti. Ancak şimdilerde bu durum değişti. BMW’nin açıklamasına göre iki basamaklı sayı, aracın “sanal hacmini” temsil ediyor. Yani motor gücünün kilowatt cinsinden değerini. Bu bağlamda; 45 sayısını görüyorsanız aracın motor gücü, 300 ila 350 kilowatt arasında oluyor.

Peki ya harf ve kelimeler?

BMW modellerindeki sayıları hallettik. Ancak model isimleri bu sayılardan ibaret değil. Bazı harfler de bizleri karşılıyor. Bu harfleri şöyle açıklayabiliriz:

i	Benzinli motor (Model isminin başındaysa elektrikli)
d	Dizel motor
e	Fişli hibrit
xDrive	Dört tekerden çekiş sistemi
sDrive	Önden çekiş veya arkadan itiş (sadece X ve Z serisi)

M modellerinde de aynı mantık kullanılıyor!

BMW’nin 1970’li yıllardan beri performans odaklı modeller ürettiği M markasında da standart modellere benzer mantık kullanılıyor. Örneğin M440i isimli model, standart 440i’nin yüksek performanslı bir versiyonu olarak düşünülebilir. Ancak burada bazı istisnalar var. Örneğin X5’in yüksek performanslı versiyonu “X5 M50i” olarak isimlendiriliyor. Bazı modellerde ise M2, X3 M veya M3 gibi istisnalarla karşılaşıyoruz.

Son olarak: BMW modellerinde bazı ek takılar da bulunuyor!

BMW’nin geçmişte piyasaya sürdüğü bazı modeller ile günümüzde hala üretmekte olduğu bazı modellerde ek takılar da bulunuyor. Gelin son olarak bu takıların detaylarına göz atalım:

Competition	M modellerindeki sportif tasarımı temsil ediyor.
CS (Competition Sport)	M modellerindeki ultra sportif tasarımı temsil ediyor. Geçmişte “Coupe Sport” olarak anılıyordu.
CSL	Araç ağırlığının özel optimizasyonla azaltılması durumunda kullanılıyor.
GT	“Gran Turismo” modeller için kullanılıyor.
L	“Long”. Yani “uzun” modeller. Takının bulunduğu araçlarda ekstra aks mesafesi mevcut.
Ci (eski)	Sedan otomobillerin coupe veya cabrio versiyonları için kullanılıyordu.
Compact	BMW 3 serisinin 3 kapılı versiyonlarında kullanılırdı.