Formula 1’de Neden “Kabak” Lastikler Kullanılıyor?
Yaz lastiği, kış lastiği, dört mevsim lastik derken son yıllarda, karayollarındaki araç sayısının artışına paralel bir lastik bilgisi artışı yaşandı. Araçlar hızlandıkça ve güçlendikçe lastiklerin daha düzgün yol tutuş sağlaması için çalışmaların sayısı arttı. Farklı oluk biçimleri ortaya çıkmaya başladı.
Bütün bunlar olurken motorsporlarının zirvesi Formula 1’de ise lastikler çok büyük oranda kabak lastiktir. Lastiklerde oluk olmadığı üzere, olur da lastiğin üzerinde ufak bir ufalanma, yapışan kauçuk vs. olursa lastik yine pürüzsüz hale getirilir. Pekala neden?
Formula 1: Denizci olsanız hava durumunu bu kadar önemsemeyeceğiniz spor
Öncelikle Formula 1 yarışları için hava şartları büyük ehemmiyet taşıyor. Son yıllarda yağmurda yarışmak yerine yarışların durdurulması üzere olayların nedeni de tam olarak bu. Araçların piste daha güzel tutunabilmesi amaçlanıyor.
Bunu sağlamanın yolu da özel yapılan pürüzsüz lastiklerden geçiyor. Yani çağdaş Formula 1 yönetimi, size piknik yapmaya müsait havalarda müsabakayı koşul koşuyor. İki sene evvelki Belçika GP üzere rezillikler görüyoruz yoksa.
Formula 1: Her şeyi kendine nazaran değiştiren spor
Formula 1’in bir öbür kıymetli farkı ise yalnızca araçların değil, lastiklerden yakıtlara, motor yağlarından soğutma sıvılarına, her şey özel olarak geliştirilir. Lastik bileşenleri ve asfaltlar, en yüksek yol tutuşu sağlamak için hazırlanır. Bu yüzden de yağmur olmayan durumlarda araçlar, daha az sorun yaşarlar.
Formula 1: O otomobillerin illa bir durduğu spor
Bir başka nokta da Formula 1’in resmi lastik üreticisi olan Pirelli’ye getirilen kısıtlamalardır. Pirelli, kısa bir müddet için ve aşikâr bir sıcaklık aralığında en verimli formda çalışacak lastikler üretir. Çünkü araçların en az 1 sefer pit stop yapması ve lastik değiştirmesi zaruridir. Bu yüzden de lastiklerin aşağı üst 150-200 km idare edecek halde üretilmesi kafidir.
Görüldüğü üzere Formula 1 araçları lastikleri çok kısa bir müddet kullanıp sonra da kenara atacak halde tasarlanırken, lastikler de o kısa müddette en yüksek randımanı sağlamak üzere tasarlanıyor. O denli altı ay kullanılmak üzere bir kederleri yok. O yüzden otomobilimizde istemediğimiz kabak lastikleri milyonlarca dolarlık otomobillere takıyoruz fakat bu kabaklar özel kabaklar.