Porsche’nin Hayli Karışık Duran Model İsimleri Tam Olarak Ne Manaya Geliyor?

Porsche’nin model isimleri, uzaktan bakan birisi için epeyce anlamsız desek yanlış olmaz. Zira şirket, farklı kültürlerden ve lisanlardan faydalanarak araçlarına isim vermeye epey alışık. Hatta Taycan modeliyle, bu kültür araştırmalarının birinde bize bile ulaşmış.

Bu bağlamda hangi ismin hangi araca ilişkin olduğunu bilseniz de o ismin neden seçildiği, ne manaya geldiği konusunda tıkanabilirsiniz. Biz de tam olarak bu hususa açıklık getirerek, geniş bir kataloğa sahip olan şirketin araç isimlerine bakıyoruz.

Öncelikle nereden geldi bu numaralandırma sistemi?

Porsche’nin numaralandırma sistemi öncelikle tasarım yoluyla başladı. Bu formül üzerinden gelir elde eden şirket, Type 64 ile birinci sefer kendi aracını yaptı. Bu noktaya kadar şirket içindeki her proje, siparişe nazaran birbiri gerisine numaralandırılıyordu. 1948’de kelam konusu numaralar 356’ya ulaştı. Resmî olarak Porsche’nin sayıyla isimlendirdiği birinci kendi aracı da 356 oldu. Yani başta tasarım hizmeti veren şirket, kendi araçlarını yapmaya başladı. Şirket, Volkswagen Beetle için bile tasarım hizmeti vermişti.

Buradan sonra da sayılar arttıkça arttı ve o efsanevi modele ulaştı: Karşınızda 911! (ya da 901)

1964 yılına geldiğimizde Type 901 isimli aracın tanıtımına şahit oluyoruz. Ancak bu tanıtımda trajikomik bir durum oluyor. Porsche, ortasında 0 bulunan 3 basamaklı model isimlerini Peugeot’nun sahiplendiğini öğreniyor. Bunun akabinde 901 sayısı 911’e çevriliyor. Sonrasında gelen 924 ve 992 üzere modeller de 911’in takipçileri oluyor.

Örneğin 992, 911 modelinin en yeni versiyonu olarak karşımıza çıkıyor. Yani bu isim farklılığı nesilden geliyor.

Farklı modellerle kullanılan Spyder ismi hayli eski.

Roadster modelleri için farklı firmalar tarafından da kullanılan bu isim, faytonların kullanıldığı 1800’lü yıllara kadar gidiyor. İki kişilik, açık kabinli hafif araçlara verilen Spyder ismi, Az evvel bahsettiğimiz sayı sisteminin kullanıldığı 1953’te, 550 Spyder’da kullanıldı. Bunun akabinde 918 Spyder ve 718 Spyder üzere modellerde de kendini gösterdi.

718 demişken…

Spyder haricinde Boxter ve Cayman modellerine konut sahipliği yapan bu isim, 550’den ilham alınarak yapılan ve 1957’deki Le Mans’da yarışan 718’e ilişkin. Şimdiyse bu yarış efsanesinin ismi, roadster tipindeki araçlarla yollarda anılıyor.

Boxter’ın ismi, boxer ve roadster birleşiminden geliyor.

Aracın motorundaki pistonlar tıpkı bir boksörün yumruk hareketleri gibi ileri geri giderken, aracın agresif roadster tipi de bu vahşiliği dışa taşımasını sağlıyor. Birinci Boxter modeli 1996’da ortaya çıktı ve şirket içinde sayı ismiyle 986 olarak biliniyordu. Hem performanslı hem de eğlenceli sürüş tecrübesi, kendisini hâlâ en çok sevilen modellerden biri yapıyor.

Cayman ise ismini Güney Afrika’ya mahsus bir hayvandan alıyor.

Timsah gibisi bir hayvan olan kaymanlar, epeyce süratli ve güçlü olmalarıyla biliniyorlar. 2006 yılında tanıtılan bu model, 718 serisinin sağlam seçimleri ortasında yer alıyor. Boxter’da cabriolet bir tasarım görürken, Cayman’da coupe kasa modeli bizi karşılıyor.

911 modellerinden elimizde 3 tane kaldı. Bunların biri Targa.

Editörünüz olarak ferdî favorim diyebileceğim bu modelin ismi, birinci olarak 1965’te kullanılıyor. 911’in üstü açık versiyonu olarak tanımlayabileceğimiz modelin farkı, sabit bir art cama sahipken üstünün açılabilir olması. Güvenlik standartları sebebiyle roll bar ile çıkan bu model, kaza anında yolculara güvenlik de sağlıyordu. İsmi ise Sicilya’da yapılan Targa Florio’dan geliyor. Çevirisi kabaca plak ya da plakaya yakın oluyor.

İspanyolca ‘yarış’ manasına gelen Carrera’nın da tarihî ehemmiyeti büyük.

Zira bu isim, 550 Spyder’ın katıldığı, 1950’lerdeki büyük Carrera Panamericana’daki başarısına ithafen seçilmiş. Şimdiyse 911 çatısı altındaki baz modeller için Carrera ismi kullanılıyor. Bunun elbette performansı artırırken aracı da genişleten S modeli ve konfora düşkün olanlar için T modeli de bulunuyor.

Listedeki son 911 modeli ise Panamera.

Az evvel bahsettiğimiz Carrera Panamericana yarışı; Porsche’nin de belirttiği üzere suratı, dayanıklılığı ve güvenilirliği test ediyordu. Tüm bunları içinde barındıran bir sedan olan Panemera da bu bağlamda isim için uygun görülmüş. Ayrıyeten Panamera’nın dizaynında, 1980’lerde tanıtılan 989 konsept aracından ilham alındığını da belirtelim. Aracın ardındaki Spoiler’a dikkat demeden de geçmeyelim natürel.

Gelelim performansı ve konforu tıpkı anda sunan SUV modellerimize: Birinci durağımız Macan

Muhtemelen çoğumuzun birinci kere duyacağı “Cava dilinde” Macan, Endonezya’ya has bir kaplan çeşidi. Hem cüsseli hem de şık duruş sergilerken hayli sağlam bir performansa sahip SUV için de epeyce isabetli bir tercih olmuş diyebiliriz.

Macan’ın bir tık üstünde ise Cayenne var.

Dışarıdan gördüğümüz kasanın içinde; lüksü, sağlamlığı ve performansı şoföre yansıtabilen bir ortam bulunuyor. Böylesine dolu bir araç olduğu için de Cayenne Pepper (Arnavut biberi) ismi araç için uygun görülmüş. Çünkü bu biberi yemek yürek istiyor ve ağır bir acıyla dolu olduğunu biliyoruz. Cayenne de tıpkı durumu lüks ve performans başlıkları altında karşılıyor.

Taycan modeline gelince bayrakları asıyoruz.

2019 yılında tanıtılan bu büsbütün elektrikli model, Türk kökenli ‘tay’ ve ‘can’ sözlerinin birleşimiyle Taycan oluyor ve kabaca “canlı ve genç atın ruhu” manasına geliyor. Bu da şirketin hem geçmişini hem de gelecek misyonunu yansıtıyor. Ayrıyeten Japonca’daki ‘taikan’ sözü, fiziksel deneyim üzere bir manaya geldiğinden kelam konusu isim, farklı kültürlerde de karşılık bulmuş.

Temel Porsche modellerinin isim kökenlerine daima birlikte göz atmış olduk. Sizin en beğendiğiniz model hangisi oldu? Öteki araçlar için de benzerini yaptığımız içeriklere göz atmak için alttaki içeriklere göz atabilirsiniz.