Sarsıntıya Uçakta Yakalanırsak Ne Kadar Risk Altında Oluruz?

Ülkemizde yaşanan bahtsız olaylarla bir defa daha anlamış olduğumuz üzere sarsıntı, tabiatın ortaya çıkarabileceği en fecî afetlerden biridir. Üzerinde ömrümüzü sürdürdüğümüz karada, hayli yıkıcı sonuçlar doğurabilir. 

Peki, bir uçak seyahati yapıyorsanız, karada gerçekleşen bir zelzelenin oluşturduğu gürültüyü ve sallanmayı hisseder misiniz? Sizi ne üzere bir tehlike bekliyor olabilir?

Sismik dalgalar, yeryüzünü üst ve aşağı hareket ettirerek büyük felaketlere yol açabilir.

Yerkabuğunda ani bir kırılma yahut kayma meydana geldiğinde, tıpkı bir su kütlesindeki bir hareketten gelen gücün dalga formunda yayılması üzere, güç de sismik dalgalar hâlinde yayılır. 

Sismik dalgaların bir biçimi olan yüzey dalgaları, tıpkı bir su kütlesindeki dalgalar üzere hareket eder.  Yeryüzünü üst ve aşağı hareket ettirerek büyük hasarlara ve felakete neden olabilir.

Karadaki zelzelelerin yarattığı sonuçlar ortada, pekala su ve hava?

Bizim için, Dünya’nın etkileşimde bulunduğumuz kısımları büyük oranda karadan oluşuyor lakin gezegenimiz havayı ve suyu da içerir. Deniz tabanındaki sarsıntılar, üzerindeki suyu tsunamiler biçiminde harekete geçirir, öyleyse neden atmosferde de birtakım olaylar yaşanmasın?

Sismik dalga tiplerinden biri olan S dalgaları, sıvı ve gaz içinde yayılmazlar.

Deprem sırasında açığa çıkan güç, ses yahut su dalgalarına benzeyen ve sismik dalgalar ismi verilen dalgalar ile yayılır. Bu dalgalardan “cisim dalgaları”, P dalgaları ve S dalgaları olarak ikiye ayrılır.

P dalgaları, en süratli yayılan dalga çeşidi olduğundan zelzele kayıt aletlerinde (sismograf) en evvel görülen dalgalardır. Bununla birlikte, insan işitme eşiğinin altındadır. Bir sarsıntı “duyduğumuzda”, sismik dalgaları genellikle duymayız. Bunun yerine, sismik dalgalar katı husus içinde hareket ettiğinde üretilen sesi (örneğin bir binanın ve içindekilerin gürlemesi gibi) işitiriz.

Daha yavaş yayılan S dalgaları, kayıt aletlerinde ikincil olarak görülen ve titreşim hareketi yayılma doğrultusuna dik olan dalgalardır. S dalgaları, sıvı ve gaz içinde yayılamazlar. 

Dalgalar, hava ortamında hareket ettikçe yoğunluklarını kaybeder.

Uçan bir uçaktan sarsıntının oluşturduğu sesleri algılayamazsınız. Fizikçilerin “zayıflama” dediği kavram sayesinde, dalgalar hava ortamında hareket ettikçe yoğunluklarını yavaş yavaş kaybederler.

Hâl bu türlü olunca, sismik dalgalar 30.000 fit (9.144 metre) üzere tipik seyir yüksekliğine ulaştığında, dalgalar o kadar azalacaklardı ki, uçağın kendisinin gürültüsü ve hareketi bile dalgaları bastıracaktır. Bu sebeple, uçaktan zelzelesi duymazsınız ve hissetmezsiniz.

Yine de risk altında olmadığınız manasına gelmez.

Sarsıntılar, volkanik aktivitelere sebep olursa ve uçuş alçak bir seyir düzeyinde gidiyorsa bu durum türbülansa neden olabilir.  Ek olarak, büyük bir sarsıntıda havaalanı pistleri sıvılaşma nedeniyle hasara uğrarsa, iniş sırasında oldukça büyük bir tehlikeyle karşı karşıya kalınabilir. 

Yıkıcı bir sarsıntıdan bahsettiğimiz için, kuleyle irtibata geçmek isteyen pilot, kule ile irtibatı sağlayamayabilir. Üstelik; pist ışıkları ve tüm aydınlatma sistemleri çökmüş olabilir, navigasyon aygıtları sinyal vermeyebilir, radar sistemleri kullanılamaz hâle gelebilir.

Kısacası; uçaktayken zelzelenin tesirini yaşamasanız bile, iniş sırasındabüyük bir risk ile burun buruna gelebilirsiniz.