Şık Dizaynıyla Dikkat Çeken Bajaj Dominar D400’ün Fiyatı ve Öne Çıkan Özellikleri
Hindistan merkezli bir motorsiklet üreticisi olan Bajaj Auto tarafından 2018 yılında üretilmeye başlanan Bajaj Dominar D400, şirketin sportif ve güçlü motorları ortasında yer alıyor. Bajaj, D400’ü birinci piyasaya sürdüğüü Malezya’da kısa bir müddet içerisinde beklentilerin üzerinde hoş satış sayılarına ulaştı ve global’e açılma noktasında değerli bir adıma imza attı.
Dominar D400, tasarım noktasında klasik Hint üretimi motorlardaki üzere büyük far ve kalın yakıt deposu dizaynına sahip. Bilhassa 2021 yılında birçok ayrıntısı revize edilen motor, sınıfındaki motorların en büyük rakibi olmaya devam ediyor. Bu yazımızda da, Bajaj Dominar D400’ün özellikleri, fiyat listesi, donanım paketleri, opsiyon fiyatları, motor seçenekleri ve yakıt tüketimi üzere başlıkları sizler için ele aldık.
Bajaj Dominar D400 teknik özellikleri ve genel bakış:
| Motor | 4 vakitli tek silindir motor |
| Soğutma sistemi | Sıvı/Su |
| Yakıt tankı kapasitesi (lt) | 13 |
| Ön lastik | 110/70-17 |
| Buji sayısı | 3 |
| Ön süspansiyon | Teleskopik |
| Arka lastik | 150/60-17 |
| Valf | 4 |
| Yerden yüksekliği (mm) | 157 |
| Arka süspansiyon | Helezonik yaylı, Nitrox |
| ABS | Ön-Arka |
| Kalalitik konvertör | Var |
| Silindir çapı ve strok (mm) | 89.0 x 60.0 mm |
| Şanzıman | 6 vites |
| Aks ortası (mm) | 1453 |
| Maksimum yük kapasitesi (kg) | 342 |
| Yüksüz tartısı (kg) | 192 |
| Ateşleme | ECU |
| Yakıt besleme | Enjeksiyon |
| Ön ve art fren | Disk |
| İç lastik (ön ve arka) | Tubeless |
| Beygir gücü | 40 HP |
| Silindir hacmi | 373 cm3 |
| Maksimum tork | 35 Nm |
| Azami hız | 150 Km/h |
Bajaj Dominar D400’ün teknik özellikleri sınıfındaki motorlar ortasında hatrı sayılır bir pozisyonda yer alıyor. Bilhassa, beygir gücü ve silindir hacmiyle epey başarılı sürüşler sunuyor. Tasarım ve donanım bakımından epey dikkat çeken Bajaj Dominar D400’ün özelliklerini ve fiyat listesini ayrıntılı olarak ele aldığımız kısmını içeriğin devamında bulabilirsiniz.
Bajaj Dominar D400 fiyat listesi:
| MODEL | FİYAT |
| Bajaj Dominar D400 (Euro 5) | 184.516 TL |
Yukarıdaki tabloda yer alan fiyat listesi, Bajaj tarafından Ekim 2023 itibariyle yayınlanmıştır. Hiç vakit kaybetmeden, Dominar D400’e dair öbür değerli ayrıntıları incelemeye devam edelim.
Bajaj Dominar D400 ayrıntılı inceleme:
- Sade ve şık gösterge paneli
- Sportif görünümlü egzoz
- Güzel pozisyonlandırılmış gidon
- Kaliteli aynalar
- Yakıt verimliliği
- Tümsekleri hissettirmeyen süspansiyon
- Frenleme sistemi
- Sürüş performansı
Sade ve şık gösterge paneli
Dominar D400’ün ön kısmına yerleştirilen gösterge panelinde sürat göstergesi, takometre, yakıt göstergesi, saat, kilometre sayacı üzere ayrıntılar yer alıyor. Yakıt deposunun üzerinde yer alan ikinci bir gösterge panelinde ise vites ve ABS bilgileri yer alıyor. Lakin, bu ikinci panel epey tuhaf bir yere yerleştirilmiş. Göstergeyi incelemek için başınızı eğmek zorunda kalabilirsiniz, ancak bu da değerli güvenlik sıkıntısına yol açabilir.
Sportif görünümlü egzoz
Motorsikletin en şık detaytarından birisi de elbet karartılmış çift namlulu egzoz boruları. Hem pozisyonu hem de görünüşü bakımından Dominar D400’e epey sportif bir manzara katıyor.
Güzel pozisyonlandırılmış gidon
Gidon düz bir bir sürüş durumuna uygun formda yerleştirilmiş. Bu, uzun vadeli seyahatlerinizde rastgele bir ağrı hissetmeden keyifli sürüş yapabilmenizi sağlar. Aslında, Dominar D400’ün genel tasarımı, sürücüyü epey şad edecek bir biçimde yapılmış.
Kaliteli aynalar
D400’deki dikiz aynaları, şoför için kâfi görüşü sağlamaktadır. Aynalar, bilhassa motorun yüksek devire ulaştığı anlarda dahi titremiyor. Her ne kadar ayarlanması güç bir yapıya sahip olsa da, sonrasında pek ayar yapmanıza gerek kalmaz. Ayrıyeten, görünüşü bakımından motorun sportif duruşunu tamamlıyor.
Yakıt verimliliği
Üretici firma tarafından net bir sayı verilmemiş olsa da, kullanıcıların sayıları baz alındığında, D400’ün bir depo akaryakıtla 300 km yol gidebildiğini öğreniyoruz. Bu sayılar nerede ve nasıl kullandığınıza bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. Ancak, genel olarak yakıt verimliliğinin mutlu edici noktada olduğunu söyleyebiliriz. Motor, Bosch’un geliştirdiği enjeksiyon sistemine sahip olduğu için yakıt tüketimi 100 km’de 4,11 lt’dir.
Tümsekleri hissettirmeyen süspansiyon
Güçlü mono süspansiyon, hareket halinde karşılaşabileceğiniz çukur ve tümseklerin tesirini epey azaltmaktadır. Ayrıyeten bu güçlü süspansiyon, D400’e iki kişi binseniz dahi yük hissi oluşturmaz ve bu da epey stabil bir sürüş keyfi yaşatır.
Frenleme sistemi
D400, standart olarak ön ve art ABS ile birlikte gelir. Ön tarafta Tek 320 mm disk bulunurken art tarafta Tek 230 mm disk bulunur. Frenler her ne kadar yumuşak olsa da, yavaşlama konusunda epeyce tesirlidir.
Sürüş performansı
Oldukça kolay bir formda hızlanabilen D400, birebir vakitte üstte da belirttiğimiz başarılı frenleme sistemi sayesinde, şoför hiçbir güvenlik sorunu yaşamadan motoru yavaşlatabiliyor. Bunun yanı sıra, seyir halinde sahip olduğu titreşim, tek silindirli bir motor barındırdığı için kabul edilebilir seviyededir. Ancak, D400’de rastgele bir rüzgar muhafazası olmaması, şoför güvenliği bakımından büyük dezavantajlardan birisidir.
Genel olarak, sınıfına nazaran epeyce başarılı ayrıntılara sahip. Hem tasarım hem de donanım noktasında epeyce tatmin edici. Her ne kadar yakıt deposu üzerine eklenen ekran üzere birtakım yanılgılı ayrıntılar olsa da, genel olarak başarılı bir dizayna sahip. Yani, şayet bir motor almayı düşünüyorsanız Dominar D400, hem özellikleri hem de yakıt tüketimi bakımından tercih edebilecekleriniz ortasında yer alıyor.