Tarihin En Büyük Otomobil Hırsızlığının Gerisinde “Kim” Var?!

Hepimiz sık sık toplumsal medyada ve televizyonlarda birilerinin yaptığı araba hırsızlığı haberlerini görüyoruz. Kimileri, yapılan hırsızlığın değişik yollar ile yapılmasından ötürü gündem olurken kimileri ise otomobillerin pahalılığı ile gündem oluyor.

Tarihin en büyük otomobil hırsızlığı olayı ise günümüzde Kuzey Kore ve İsveç arasında hâlâ bir sorun olarak devam ediyor.

Kore Savaşı’ndan sonra Kuzey Kore, iktisadını tekrar inşa etti.

Kuzey Kore ve Güney Kore ortasında başlayan, daha sonra ABD ve Çin üzere ülkelerin iştirakiyle birçok bölgeyi etkisi altına alan Kore Savaşı sonrasında Kuzey Kore, ülkesini kalkındırmak için çeşitli çalışmalar yaptı. Öncelikle ülke iktisadını düzeltmeyi amaçlayan Kuzey Kore, yıllar içerisinde bir sanayi devleti haline geldi fakat yeniden de başka ülkelerin yardımına muhtaçlığı vardı.

1970’lerde İsveç araba firması Volvo, Kuzey Kore pazarına giriş yaptı.

Savaştan yıllar sonra İsveç markası Volvo, öteki tüm rakiplerinden farklı olarak Kuzey Kore pazarına açılmaya karar verdi. Zira Volvo’ya nazaran, Kuzey Kore’nin gelişmekte olan iktisadında kazanılacak çok para vardı. Bu sebeple çabucak mukaveleler imzalayarak bu pazara giriş yaptı.

Sözleşmeler sonrası tam bin adet Volvo 144 model araba, Kuzey Kore’ye yollandı.

Ayrıca bu mukaveleler ile endüstrileşmeye yardımcı olmak amacıyla demir döküm makineleri de gönderildi.

Volvo’dan sonra o kadar çok İsveç firması Kuzey Kore’ye yatırım yaptı ki İsveç, Kuzey Kore’de büyükelçilik açan birinci batılı ülke oldu.

İsveç firmaları, Kuzey Kore’ye milyonlarca dolarlık eser sevk etti. Bu sebeple İsveçli firmalar ve siyasetçiler, İsveç Dışişleri Bakanlığı’nı Kuzey Kore’ye bir diplomat göndermesi için teşvik ederek İsveç’in Kuzey Kore’de büyükelçilik kuran birinci batılı ülke olmasını sağladı.

Volvo, araçlarını ve makinelerini göndermesine gönderdi lakin parasını bir türlü alamıyor.

Kuzey Kore, 1970’li yıllarda aldığı Volvo marka araçların ödemesinin bir kısmını en son 1980’lerde yaptı. O vakitten bu vakte kadar yaklaşık kırk sene geçmesine ve İsveç tarafından senede iki sefer hatırlatmalar yapılmasına rağmen Kuzey Kore borcunu ödemiyor.

Üstelik günümüzde hâlâ bu araçları kullanmaya devam ediyor. Şimdiki bilgilere nazaran Kuzey Kore’nin borcu 322 milyon dolara ulaşarak İsveç’e en çok borcu bulunan ülkeler ortasında birinci sırada yer alıyor.