Tünellerdeki Sürat Hududu Olağana Nazaran Neden Daha Düşüktür?

Tünellerdeki Sürat Hududu Olağana Nazaran Neden Daha Düşüktür?

Tünellerdeki kaza riski açık yoldaki kazalara kıyasla yaklaşık yarısı kadar azdır. Bunun en değerli nedeni, sürücülerin tünel içinde olağan sürüş şartlarının değişmesi nedeniyle daha dikkatli davranmasıdır.

Ancak kaza sonucu tünelde oluşabilecek riskler çok daha yüksektir. Yangınla sonuçlanan kazalar trafik kazalarından daha az sıklıkta olsa da tünel içinde oluşabilecek yangın ve duman ile felaket potansiyeli olağan bir araç kazasından daha yüksek olacaktır.

Tünellerden geçerken geriliyor muyuz?

Karayolu tünellerinde şoförler ekseriyetle tünel girişine yaklaşırken ve çıkarken loş ışık durumuna (“kara delik“) ahenk sağlamak için yavaşlar ve sürüş sırasında tünel sağ duvarına yakın pozisyonlarını arttırırlar. 

Ayrıca kapalı ortama girmek ve görsel ortamdaki ani değişiklik şoförün göz bebeklerinin büyümesine ve kalp atışlarının artmasına neden olur. Araştırmalar tüm bunların sonucunda şoförlerin yol güvenliği üzerinde olumsuz tesiri olan gerginlik ve kaygı hissettikleri sonucuna varmıştır.

Kısa tüneller daha tehlikeli!

Yapılan istastistiki çalışmalara nazaran kısa tünellerin uzun tünellere nazaran daha yüksek kaza oranları sergilediği bulunmuştur.

Bu kazaların çoğunlukla kısa tünellerde giriş ve çıkış zonlarında ani yavaşlama/hızlanma nedeniyle oluştuğu, uzun tünellerde ise dikkat eksikliğinin azalmasıyla tünel orta kısmında meydana geldiği tespit edilmiştir.

Tünelde en çok yapılan kaza çeşitleri:

Tünellerde arttan çarpmaların, 2006–2008 yıllarında Singapur CTE tünel bilgilerine dayalı olarak tüm kazaların %70’i olduğu bilinmektedir. 

Polis araştırmalarına nazaran tünel kazalarına çoklukla şoförlerin agresif şerit değiştirmeleri ve yüksek suratları arkadan çarpmalara neden olabilmektedir.

Tünelde başınıza gelebilecek en tehlikeli senaryo: Tünel yangını!

Tünellerdeki yangın, tünelde bulunanların hayatını kaybetmesine neden olabilecek ısı ve zehirli dumanlar üretir. Bu tıp kazalara itfaiye ve ambulansların olay mahaline ulaşması da daha zordur.

Güçlü bir yangın, tünelin yapısal durumuna da büyük ziyanlar verebileceği için tünelin büsbütün yahut kısmen kapanmasına neden olabilir.

Karayolu tüneli yangınlarındaki can kayıplarının ağır vasıtalarla güçlü bir bağı vardır. Tünel yangınlarındaki can kayıplarının yaklaşık %71‘i ağır vasıtaların, %24‘ü olağan taşıtların ve %5‘i kamyon yahut kamyonların dahil olduğu yangınlarda meydana gelmektedir.

Kaynaklar: ScienceDirect, PLOS One