Türkiye’de Yollar Otonom Araçlar İçin Uygun mu?
Otomotiv teknolojisi her geçen gün evrilerek gelişim seyrini devam ettiriyor. Gelişimin en süratli ilerlediği süreçlerden biri ise otonom araçlar ve otonom sürüşün yaygınlaşması. Örneğin ABD ve Çin başta olmak üzere bazı ülkelerde çalışmalarına ve kullanımına start verilen otonom taksiler var.
Bu araçlar sensörler ve kamera aracılığı ile objeleri izleyerek trafik kurallarına uygun şekilde hareket kabiliyetine sahipler. Tamamen şoförsüz olarak yolcuları alıyor, gidecekleri noktaya götürüyorlar. Kullanan pek çok kişinin tecrübesi ise olumlu görünüyor.
Teknoloji bu tarafa evriliyor, pekala ülkeler nasıl adımlar atıyor?
Yapay zekâ teknolojisinin de katkısıyla daha âlâ bir performans sunan araçların kullanımının önümüzdeki yıllarda Avrupa’da daha da artırılması planlanıyor. Avrupa’da Almanya ve Fransa, otonom araçlar konusunda öncü ülkeler olurken İngiltere de düzenlemeler ve müsaadeler ile otonom sürüş sürecini hızlandırmaya çalışıyor.
ABD ve Çin esasen bu bahiste hayli öndeler ve hem otonom sürüş hem de otonom taksi üzere hizmetler giderek yaygınlaşıyor. Ayrıyeten Japonya da otonom araçlar konusunda öncü ülkelerden biri ve yollarda yasal olarak otonom araçlara müsaade veren birinci ülkelerden biri.
Test etapları sürüyor
Otorapor Oto Ekspertiz yetkilileri, Cruise otonom taksilerin bir müddettir ABD’nin aşikâr bölgelerinde test edildiğini hatırlatarak yetkililerin rastgele bir trafik karmaşası durumunda nasıl bir yol izleyeceklerinin de merak konusu olduğunun altını çiziyorlar.
Otonom sürüşe sahip araçların insan kulağının algılayamayacağı kadar küçük ses dalgaları yaydığını, ses dalgalarını ölçebildiğini hatırlatan Otorapor Oto Ekspertiz yetkilileri, sistemin kameralarla birlikte çalıştığını; yolda tabela, yaya, canlı ve cansız objeleri algıladığını vurgulayarak bunun güvenlik açısından ehemmiyet taşıdığının altını çizdiler.
Peki Türkiye’de durum ne?
Türkiye’de 2021 yılında gerçekleştirilen birinci test sürüşü sonrası otonom araç kullanımı başladı. Fakat şimdi ABD, Japonya ya da Çin’de olduğu kadar yaygın değil. Tekrar de Seviye 3 olan kurallı otomasyona kadar otonom araçlar ülkemizde de kullanıma sunulmuş durumda.
Seviye 3, yani koşullu otomasyon, aracın yolu takip edip kendine kendine gidebildiği fakat şoförün güvenlik gerekçesiyle direksiyona ve pedallara muhakkak aralıklarla dokunması gereken düzey.
Seviye 3’ten sonra ise tam otonom sürüş tecrübesi başlıyor. Fakat bu şimdi Japonya, Fransa, Almanya, ABD, Çin gibi birkaç ülke dışında kullanılmıyor.
Türkiye’de otonom sürüşün şimdi çok yaygın olmamasının sebeplerinden biri de şimdi yolların otonom sürüş için uygun halde olmaması. Fakat Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının bu hususta kıymetli adımları bulunuyor.
Akıllı ulaşım sistemleri (AUS) oluşturulması amacıyla mevcut altyapıyı “otonom sürüşe” uygun hale getirecek adımlar atan Bakanlık, bu bağlamda kentlerde sürdürülebilir, verimli, konforlu ve inançlı ulaşım hizmetlerinin sunulmasını amaçlayan AUS ile ilgili tüm çalışmaların koordine edilmesi, mevzuat düzenlemelerinin yapılması, strateji ve siyasetlerin belirlenmesine yönelik pek çok çalışma yürütüyor.
Otonomda öne çıkan araba modelleri hangileri?
Peki bu teknolojiyi hangi araç ve modeller kullanıyor? İşte otonom sürüş barındıran araçlardan kimileri:
BMW: 2021 BMW 2 serisi Coupe, BMW 4 serisi, i3,X1, X2, Z4, X3, X4, X5, X6, X7
Mercedes-Benz: 2021 Mercedes-AMG GT, Mercedes-Benz G serisi, Mercedes-Benz Sprinter
Tesla: 2021 Tesla model 3, model S, model X, model Y
Acura: 2021 Acura ILX, 2021 Acura LDX, 2021 Acura TL
Alfa Romeo: 2021 Alfa Romeo Giulia, 2021 Alfa Romeo Stelvio
Audi: 2021 Audi A4, A5, A6, A7, A8, E-tron, Q3, Q5, Q7, Q8
Türkiye genelinde 300 den fazla bayi bulunan Otorapor Oto Ekspertiz tarafından hazırlanmıştır.