Yılların Eskimeyen Modeli Mercedes 300 SL’in Neden Efsane Bir Araba Olduğunu Kanıtlayan 8 Bilgi

Sıkı bir otomobil tutkunu olmasanız bile eminiz efsane arabalar denilince aklınıza gelen birinci modellerden bir tanesi Mercedes 300 SL olacaktır. Zira Mercedes-Benz tarafından 1950’li yıllarda üretilmeye başlayan Mercedes 300 SL modeli, birinci evvel bir yarış arabası olarak piste çıktı ama daha sonra kullanıcıların spor otomobil muhtaçlığını karşılamak ve eşsiz bir tecrübe sunmak için ortamıza karıştı.

Mercedes 300 SL modelini bugün hâlâ bir efsane olarak anmamızın en kıymetli nedenlerinden bir tanesi, ona karakteristik özelliğini kazandıran kanat biçiminde açılan kapılarıydı. Yüksek performansa sahip motoru ile birleşen şık çizgileri ise ona güya gelecekten gelmiş üzere bir hava katıyordu. En güzeli gelin Mercedes 300 SL modelinin dünden bugüne tarihi hakkındaki farklı bilgilere yakından bakalım.

Efsane araba Mercedes 300 SL hakkında değişik bilgiler:

• Bir yarış arabası olarak pistlerde tozu dumana kattı.
• Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman sayesinde yollara çıktı.
• Kapıları kanat üzere açılan model hakikaten de uçuyor üzere görünüyordu.
• Tek bir kalıptan çıkmış üzere görünen Mercedes 300 SL hem hafif hem de sağlamdı.
• Mercedes 300 SL farklı vites oranı versiyonlarıyla sunuldu.
• İçi süslü değildi fakat sağlam bir konfora sahipti.
• Mercedes 300 SL, sırf kullananların anlayacağı bir sürüş tecrübesi sunuyordu.
• Yüzyılın Spor Arabası Mercedes 300 SL.

Bir yarış arabası olarak pistlerde tozu dumana kattı:

1950’li yıllara girdiğimizde Mercedes-Benz firması, araba yarışı dünyasında geri planda kalmıştı. Çalışmaları hızlandıran mühendisler, W 194 motora sahip birinci Mercedes 300 SL modelini ürettiler ve bu araba birinci defa Bern’de yapılan Grand Prix’de piste çıktı. Le Mans 24 saat yarışında ise süper bir performansa imza atarak rüştünü ispatladı.

Nürburgring pistinde de başarılı bir performans sergileyen Mercedes 300 SL, Meksika’da yapılan Carrera Panamericana’da zafer kazandı. Mercedes 300 SL’in arka arda bu kadar başarılı performans göstermesi sonrası Mercedes-Benz tıpkı İkinci Dünya Savaşı öncesinde olduğu üzere yine araba yarışı dünyasını domine eden bir pozisyona gelmiş oldu.

Mercedes 300 SL, Maximilian Hoffman sayesinde yollara çıktı:

Mercedes 300 SL’in performansını gören devrin ünlü araba ithalatçısı Maximilian Hoffman, zengin müşterilerinin bu otomobile bayılacağını fark etti. Hemen Mercedes-Benz idare konseyi ile görüşen Hoffman, Mercedes 300 SL’in kent içi versiyonu için onları ikna etti. 

Artık yola çıkmak için hazır hale gelen Mercedes 300 SL ilk defa 1954 yılında New York’ta yapılan Milletlerarası Motor Sporları Fuarı’nda tanıtıldı. 1400 adet üretilen bu modelin yüzde 80’i Amerika Birleşik Devletleri’nde satılmıştır. İşte bu da Maximilian Hoffman’ın başarısıdır. 

Kapıları kanat üzere açılan model nitekim de uçuyor üzere görünüyordu:

Mercedes 300 SL’i gerçek bir efsaneye dönüştüren en kıymetli özelliklerinin başında martı kanadı olarak isimlendirilen, kanat biçiminde açılan kapıları geliyor. Bu aslında sırf onu süslemek için yapılan bir dokunuş değildi. Modelin tüm tasarım yapısı, bu kanat kapılar üzerinden şekillendi. Zati alüminyum kaplaması nedeniyle bildiğimiz manada kapı takmak neredeyse imkansızdı. Yan görünüşünü hiç bozmadan eklenen kapı kolu, teleskopik bir yayı tetikleyerek kapının üst açılmasını sağladı. Böylelikle hakikaten de Mercedes 300 SL uçuyor üzere görünüyordu. 

Tek bir kalıptan çıkmış üzere görünen Mercedes 300 SL hem hafif hem de sağlamdı:

Mercedes 300 SL dizaynının her bir noktası, sürtünmeyi en aza indirmek maksadıyla geliştirildi. Süslemeden uzak sade tasarım uzaktan bakınca güya tek bir kalıptan çıkmış üzere görünüyordu. Alışılmış bu bir spor otomobil olduğu için hafif ancak güçlü olması gerekiyordu ve bu nedenle hafif gövdesini sağlamlaştırmak için üçgen halinde bir boru kaynağı yapıldı. Mercedes 300 SL her şeyiyle birlikte sırf 1295 kilogram tartıya sahipti. Şayet alüminyum kaplamaları çıkartmak isterseniz araç 80 kilogram hafifliyordu. 

Mercedes 300 SL farklı vites oranı versiyonlarıyla sunuldu:

Mercedes 300 SL teknik sistemi, Mercedes 300 sedanın geliştirilmiş halidir. Karbüratör, yönlendirmeli enjeksiyon sistemi ile değiştirilerek güç 158 kW’a çıkarılmıştı. Müşterilere beş farklı vites oranı seçeneği sunuluyordu. Standart 1:3.64 süratli birinci hızlanma sağlıyor ve saatte 235 kilometre sürat kapasitesi sunuyordu. 1:3.89 ve 1:4.11 oranlarında birinci hızlanma daha da süratliydi lakin 1:3,42 azami sürat sunuyordu. 1:3,25 ise saatte 260 kilometre sürat kapasitesi ile geliyordu. O periyot Mercedes 300 SL, 100 kilometrede yaklaşık 15 litre akaryakıt tüketiyordu. İsteyen kullanıcıların 100 litrelik akaryakıt deposu 130 litrelik ile değiştiriliyordu. 

İçi süslü değildi fakat sağlam bir konfora sahipti:

Kabul edelim günümüzdeki arabaların iç dizaynında çok fazla ayrıntıya boğuluyoruz ve farkında bile olmadan gereksinimimiz olmayan şeylerle çevriliyoruz. Mercedes 300 SL modelinde ise bu türlü bir şey yoktu. Standart üçgen kareli gelen kumaşlar deriyle değiştirilebiliyor ve kırmızı, lacivert, siyah üzere renk seçenekleri ekleniyordu. 

Mercedes 300 SL modelinin konforu sunduğu alan ise şoför ön koltuğuydu. Sonuçta bu bir spor otomobildi ve uzun aile seyahatleri için değil, sürücünün tek başına yaşayacağı keyifli bir sürüş tecrübesi için tasarlanmıştı. Ergonomik açıdan düzgünleştirilmiş olan koltuğa oturan şoför güya ona özel dikilmiş bir grup elbise giyer üzere kolay kolay pedallara ve direksiyona ulaşıyordu. Net bir görüş sağlayan gösterge paneli, görüş merkezinde yer alıyordu.

Mercedes 300 SL, sadece kullananların anlayacağı bir sürüş tecrübesi sunuyordu:

215 hp güç üreten motor, 1300 kilogram yükündeki bu arabası sözün tam manasıyla uçuruyordu. Arka aks destekli vites oranını seçenler, bu suratı daha düzgün hissediyorlardı. Tork her süratte en yanlışsız çekme gücünü verirken süspansiyon sayesinde araç yola tam manasıyla sarılıyordu. Mercedes 300 SL kullananlar onu; hassas sürüş özellikleri ile şoförün gereksiz güç harcamasını önleyen yüksek süratli bir seyahat arabası olarak tanımlıyorlar. Bir şoför daha ne ister?

Yüzyılın Spor Arabası Mercedes 300 SL:

Mercedes 300 SL’in 1954 yılında başlayan yolculuğu 1963 yılına kadar sürdü. O tarihten sonra yerini 230 SL, daha sonra ise 280 SL aldı. 2009 yılında halefi olarak SLS AMG piyasaya çıktı. Daha sonra yerini AMG GT aldı fakat onun da 2016 yılında GT R versiyonu çıktı. Hepsinin atası olan Mercedes 300 SL ise 1999 yılında Yüzyılın Spor Arabası seçilerek 20. yüzyılın gerçek efsanesi olarak ismini tarihe altın harflerle yazdırdı. 

1950’li yıllarda piyasaya çıkan bir periyodun efsane spor arabası Mercedes 300 SL modelinin dünden bugüne tarihi hakkında farklı bilgilerden bahsettik. Mercedes 300 SL modelini beğeniyor musunuz? Fikirlerinizi yorumlarda paylaşabilirsiniz 

Bu biçim içerikleri seviyorsanız şunlara da göz atmak isteyebilirsiniz: