Formula 1 Tarihine Damga Vuran 6 Unutulmaz Kaza
Motor sporları denince akla birinci gelen spor tertiplerinden biri olan Formula 1, ülkemizde de İstanbul Park pistinde uzunluk göstermişti. Her birinde 2 pilot bulunan 10 grubun birbiriyle çaba ettiği Formula 1 yarışları, ne yazık ki bir anlık dikkatsizlik yahut ufak bir talihsizlikten dolayı çok berbat kazalara sahne olabiliyor.
Düzlükte 350 km/saat suratı aşabilen Formula 1 araçları, her ne kadar korunaklı olsa da bu süratlerde yapılacak en ufak bir yanılgı çok büyük felaketlere yol açabiliyor. Havacılıkta olduğu üzere Formula 1 yarışlarında da kurallar ve araç modifikasyonları kazalar ile birlikte değişkenlik gösterebiliyor. Dilerseniz gelin, Formula 1 tarihinde yaşanmış unutulmaz kazalara birlikte göz atalım.
Kasırgaların neden olduğu Jules Bianchi’nin 2014 Japonya Grand Prix kazası:
Formula 1’in en unutulmaz kazalarından biri elbet ki 2014 yılında Japonya’da gerçekleştirilen yarışta meydana geldi. Suzuka pisti, yarışın olduğu gün şiddetli bir yağmur altında kalmıştı ve bu durum hem yolun kaygan olmasına hem de görüşün kısıtlanmasına sebep olmuştu. Gerçekleşecek felaketin sebebi, Japonya kıyılarından yaklaşan kasırgalardı.
Yarış başladı ve ağır yağmurlu havalarda gerçekleşen her Formula 1 yarışı gibi bu yarışta da pilotlar epey dikkatliydi. Yarışın 42. çeşidinde, Sauber pilotu Adrian Suti aracının denetimini kaybetti, spin attı ve yolun dışına çıktı. Yarışı bırakmak zorunda olan Adrian Suti’nin aracını oradan uzaklaştırmak üzere bölgeye bir çekici geldi, fakat yarış devam ediyordu.
Tam bir çeşit sonra ise Jules Bianchi isimli genç pilot, aynı yerde aracının denetimini kaybetti. Bianchi’nin bulunduğu araç, hız kesmeden direkt olarak çekicinin altına hakikat yol almaya devam etti, akabinde çarpışma gerçekleşti.
Jules Bianchi, Marussia ekibinin gönderdiği hiçbir radyo iletisine yanıt vermiyordu. Sıhhat grupları, Bianchi’nin yanına ulaştığında durumun çok berbat olduğu anlaşıldı. Hastanede geçen 9 aylık uğraşın sonunda Jules Bianchi son nefesini verdi, 17 Temmuz 2015 tarihinde ortamızdan ayrıldı.
Robert Kubica’nın mucize yapıtı kurtulduğu kaza (2007 Kanada Grand Prix)
2007 yılında yapılan Kanada Grand Prix’i, tahminen de tarihin en korkutucu, lakin en mucizevi kazalarından birine mesken sahipliği yaptı. 27. tipe kadar hayli heyecanlı geçen yarışı izleyen seyircilerin içini bir anda dehşet ve telaş kapladı. Bunun sebebi, paramparça olmak üzere olan bir aracın çimlerin üzerine çıkmasıydı.
Robert Kubica’nın kullandığı BMW-Sauber, evvel pistin yanında bulunan çimlere çıktı. Daha sonra bir anda zıplayan aracın ön tarafı havalandı. Büsbütün denetimden çıkan araç, dümdüz ilerledi ve beton bariyere çarparak sekti. Taklalar atarak yolun başka tarafına geçen araç paramparçaolmuştu, aracın içerisinde bulunan Robert Kubica’nın ise sırf kollarının yavaşça oynadığı görülüyordu.
Bu kazanın mucizevi olmasının birinci sebebi, Robert Kubica’nın hiçbir önemli yara almamasıydı. Kubica, yüksek süratle duvara çarptıktan sonra paramparça olan aracından hafif yaralanmalar ile kurtuldu. Pilot için ölümcül olabilecek bu kaza, tıpkı vakitte seyirciler için de ölümcül olabilirdi. Çünkü Kubica’nın çarptığı bariyer, pistin öteki bariyerlerine oranla daha kısaydı. Aslında önü havalanmış Formula 1 aracı şayet oradan sekseydi, karşı tarafta bulunan seyirciler arasına uçacaktı. Neyse ki kaza hiçbir önemli yaralanmaya sebep olmadı.
Güvenlik tedbirlerinin ne kadar hayat kurtarıcı olduğunu gösteren kaza (Michael Schumacher, Britanya Grand Prix, 1999)
Takvimler 1999 yılını gösterirken Silverstone pistinde yaşanacaklar, geliştirilmiş güvenlik tedbirlerinin ne kadar değerli ve gerekli olduğunu gözler önüne serecekti. Formula 1’in en başarılı pilotlarından biri olan Michael Schumacher, o gün pistteki gelişmiş güvenlik tedbirleri olmasaydı. Şampiyonluğunun yanı sıra hayatını da kaybedebilirdi.
Ferrari aracını kullanan Schumacher, yarışın daha birinci cinsinde teknik bir sorunla karşı karşıya kaldı ve bu sorun, hiç de küçümsenecek bir şey değildi. Schumacher, araçların birbirini geçmesi için epeyce uygun olan uzun düzlükte süratle giderken viraj yakınlarında frene basmaya başladı. Frenlerde bir sorun olduğunu hissettiğinde, araç neredeyse 200 km/saat hızla pist dışına yanlışsız yöneliyordu.
Frenleri düzgün çalışmayan Ferrari, birinci evvel çakıllarla dolu pist kenarına çıktı, akabinde lastik bariyerlere çarptı. Çabucak hastaneye yetiştirilen Schumacher, neyse ki kazayı sırf kırık bir ayakla atlattı. Altı hafta boyunca pistlerden uzak kaldı.
Niki Lauda’nın efsanevi kurtuluşu (Almanya Grand Prix, 1976)
Formula 1’in en bilinen kazalarından biri olan 1976 Almanya Grand Prix kazası, birebir vakitte harikulade bir muvaffakiyet öyküsünün başlangıcıydı. Dünyanın en tehlikeli pistlerinden biri olarak görülen ve lakabı Yeşil Cehennem olan Nürburgring pisti, isminin hakkını verecek olaylardan birine mesken sahipliği yapacaktı.
O günkü hava şartları, güvenlik kaygılarına sebep olsa da yetkililer yarışı iptal etmedi. Üstelik Niki Lauda, yarışın iptali için oylama başlatmıştı ve bu oylama da bir oy farkla reddedilmişti. Yarış başladığında, güvenlik malzemelerinin eksikliği büyük bir felaketin geleceğini hissettiriyordu. Hakikaten o denli de oldu. Niki Lauda’nın kullandığı Ferrari evvel yoldan çıktı, daha sonra ise duvara çarpmasıyla birlikte alevler içinde kalarak yolun ortasında öylece durdu.
Lauda, cayır cayır yanan aracın içerisinde esir kalmıştı. Bedeni yanıklar içerisinde kalan ve ciğerlerinde önemli yaralanmalar olan Niki Lauda, araçtan çıkarıldığı üzere hastaneye götürüldü ve komada yattı. Tüm Formula 1 topluluğu onun kurtulamayacağını düşünürken o mucizevi bir biçimde kurtuldu. Yalnızca birkaç hafta sonra tekrar direksiyonun başına geçti.
Ayrton Senna’yı F1 topluluğundan ayıran Tamburello kazası (San Marino Grand Prix, 1994)
San Marino Grand Prix, 1994 yılında bir sürü felakete mesken sahipliği yapmıştı. Formula 1’in her döneminde kazalar olur, ancak 1994 yılı Formula 1 ismine keşke hiç yaşanmasaydı denecek bir yıldı. Bilhassa de o yıl yapılan San Marino Grand Prix’i Formula 1 tarihinin en kirli sayfalarına ismini yazdırmıştı.
Sıralama cinslerinin yapıldığı cuma günü Rubens Barrichello’nun aracı havalanmıştı, tekerlek bariyerlere çarpmıştı. Barrichello bu kazadan burun kırılmasıyla kurtulmuştu. Bundan sırf bir gün sonra yapılan öbür sıralama cinslerinde pistteki birinci vefat yaşandı. Roland Ratzenberger, beton duvara çarptı ve olay yerinde hayatını kaybetmişti. İki gün arka arda yaşanan iki kaza, Formula 1’de pek de görülmedik bir şeydi. Lakin San Marino laneti bu kadarla sonlu kalmayacaktı.
Yarış günü Ayrton Senna, pol konumunda yarışa başladı. Kısa bir müddet sonra yarışta küçük çaplı bir kaza yaşandı; 6. çeşide kadar güvenlik aracı pistte kaldı. Daha sonrasında Ayrton Senna’nın liderliğinde yarış devam ederken, sırf bir tıp sonra olacaklardan habersiz bir halde herkes onu izliyordu. Tamburello virajına gelindiğinde Ayrton Senna, direksiyon hakimiyetini kaybetti. Çok süratli dönülen Tamburello virajından dümdüz çıkıp duvara çarptı. Olay yerinde kalp atışları çok yavaşlayan Senna, bir gün sonra hayatını kaybetti.
Ateşe sağlam tulumların pahasını ortaya koyan Grosjean’ın Bahreyn GP kazası, 2020:
Formula 1’in aldığı güvenlik tedbirleri ortasında arabaların büyük kazalarda kokpitinin yakıt deposundan uzaklaşmasını sağlayan ayrılma teknolojisi ve yanmaya karşı güçlü tulumlar da yer alıyor. Bu tedbirler, 2020 Bahreyn GP’de bariyerlere çarpan ve aracı ateş topuna dönen Romain Grosjean’ın hayatını kurtarmıştı. Pilot, ellerindeki yanıklar güzelleştikten sonra farklı serilerde koltuk bulmaya devam etti.
Formula 1 hakkındaki öbür içeriklerimiz: